郑贤聪正式离职。 2019年是中国电动汽车行业灾难的开始。

魏来在中国的联合创始人之一郑贤聪于本月中旬正式离职。 他在威来的职位是执行副总裁。。对于被麻烦和大量负面消息困扰的魏京生来说,这是更糟糕的经历。。郑贤聪、李斌和秦李鸿共同创立了威来品牌。在此之前,先生。郑贤聪帮助福特在中国市场运营了近30年。在看到威来的内部备忘录后,《金融时报》称郑贤聪因年龄原因退休。

郑贤聪

2018年对魏京生来说是快乐的一年。该公司的业务正步入正轨,高层管理人员看起来信心十足。。它不仅完成了在纽约证券交易所的上市,并成功地从股票市场筹集了10亿美元,还实现了第一个大规模生产模式ES8的生产和交付。截至2018年底,威来共交付了10,000辆电动汽车。

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李斌

然而,《边缘》报告称,中国经济增长放缓,对汽车行业的影响加剧,电动汽车行业遭受的冲击最大,因为政府由于电动汽车企业补贴到期,相当多的电动汽车制造企业受到了明显的负面影响。。2019年,威来公司也遇到了困难。此外,该公司的产品并不完美。报道了几起自燃事故。威来产品的交付开始下降。2019年7月,ES8型号的售价仅为1英镑六十四台湾股价从10。目前06美元跌至约3美元。

该公司的高级管理人员被迫采取削减成本的措施来应对一系列困难。例如,他们放弃了在上海以外建立大型工厂的计划,选择继续使用国内独立汽车工厂进行合同生产。今年5月,魏京生关闭了在美国的硅谷办事处,并宣布裁员国内员工总数的3%。

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