新能源汽车三年平均维护率仅为32。31%,是行业的重中之重

新京报(记者秦盛楠)《新京报》记者从8月21日举行的2019年新能源汽车用户价值和套期保值率峰会上了解到,主流新能源汽车的平均3年套期保值率仅为32。31%。

根据中国汽车协会的数据,2019年上半年,中国新能源汽车销售总额为61。70,000辆车,增加48辆。同比增长8%。6%。新能源汽车越来越受到消费者的青睐。然而,由于开发初期产品质量低,缺乏先进技术,缺乏行业检测标准,低维修率已成为阻碍新能源二手车市场流通的重要因素之一。

“新能源汽车产业链的上下游体系正在逐步建立。新能源汽车集团的维修率和剩余价值管理以及价值保护正成为行业面临的重要问题之一。。中国汽车金融和对冲比率研究委员会执行副主席赵阳在会上说。

针对新能源汽车的低价值维护,行业高层与会者就如何提高废旧新能源汽车的价值维护率和用户价值,以及如何建立有效的废旧新能源汽车生态系统发表了意见。

同济大学党委副书记、经济管理学院教授陈松认为,除了加强市场监管,建立完善的新能源保存率体系外,还应重视技术创新,这是提高保存率的重要因素之一。

“维修率是汽车产品实力和品牌实力的综合体现。“中国汽车金融和套期保值利率研究委员会皇家国际马秘书长肖伟认为,企业应该重视和提前考虑新能源汽车的维修率问题。

易欧公司总裁兼易欧汽车副总裁杨勇平表示,目前新能源二手车行业的市场痛点是拥有率低、评估体系不完善、行业支持发展不足。。他认为产品动力、科技意识、自动驾驶水平和动力电池的健康是影响智能电动二手车维修率的四个关键因素。

新能源汽车的核心是电驱动、电池和电控“三电系统”,而电池是最重要的。。魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示,在新能源二手车行业,电池没有完善的评价标准是一个难题。。然而,对于创新型企业来说,这也许是一个机会。

新京报记者秦盛楠

编辑李文迪校对傅春

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