你有25万元,你会考虑买一辆国产汽车吗

几天前,在与车迷们谈论购车选择时,有人突然提出了一个有趣的话题——你还会花25万元买一辆国产汽车吗?有趣的是,这不是一个新问题。 这个问题中的数字曾经只有“100,000”或“150,000”,但现在标准线已经达到“250,000”。如果三年前有人问这个问题,大多数人可能会笑着回答,认为“这个人不知道怎么开车”。 但是现在面对这样一个问题,它已经可以引起热烈的讨论。 那么,我们的中国品牌真的有能力支持25万英镑的销售价格吗已经有可能与知名品牌模式竞争了吗今天让我们谈谈我的意见。。

众所周知,国内汽车工业的真正开始是在20世纪80年代,而中国品牌的大规模国产汽车生产一直持续到90年代中期。 当时,梅赛德斯-奔驰、福特、路虎、别克等品牌已经存在了一百年。 甚至那些后来建立的日本品牌也有几十年的历史。 这些知名品牌拥有丰富的经验、深厚的技术积累和成熟的生产体系,在各方面都远远领先于我们的中国品牌。。

用一个不恰当的比喻来说,中国品牌在20世纪90年代制造的汽车是一个蹒跚学步的孩子,而这个著名品牌制造的汽车已经是一个成年人了。这两个人必须互相竞争,结果很明显。。中国品牌在学步阶段制造的汽车还不成熟,随之而来的质量问题和口碑问题带来了许多负面影响,也造成了恶性循环:声誉不佳、没有新客户、销售不佳、资金减少、研发投资减少以及难以提高汽车质量对中国品牌的影响一直持续到几年前。然而,对消费者的影响仍然存在,这就是为什么许多消费者主观上拒绝中国品牌的汽车。没有人愿意用不好的东西。

孩子们也会长大,我们的中国品牌汽车公司一直在努力工作。国家也给予了许多政策支持和鼓励。最关键的一项政策是始于2009年的购买税补贴政策,当时售出了221辆中国品牌汽车。73万辆,占总销售额的29%。67%,2010年销售额上升至293.30,000辆车,最多30辆。0%。9%。此后,随着整体经济的快速增长,整个中国汽车市场都在享受红利。中国品牌的销售比例从未低于30%,2017年中国品牌乘用车总销量超过1000万辆。

一个好的市场表现就像一个好的测试结果,如果没有普通的努力,测试是不可能成功的。中国品牌汽车公司在R&D的投资逐年增加。2017年的数据显示,比亚迪的研发支出已达62.6。60亿元,研发支出在经营收入中的比重,顶级品牌都在或接近主流品牌的5%,这还不包括SAIC、吉利等。投资金额相同(发布的数据以不同的方式计算,因此未在下表中列出)。事实上,在过去的10年里,SAIC、吉利、比亚迪、广汽、长城、长安等汽车公司共投入了约200亿元进行研发,因此提高生产车辆的质量是不可避免的。

可以说,通过过去10年的快速发展,一些中国品牌汽车公司发展非常迅速,从幼儿成长为有能力、有思想的大男孩。在某些方面,他们有能力与知名品牌竞争。。例如,在SUV领域,我们牢牢控制了10万至15万元的市场。哈弗·H6、长安CS75、吉利博悦等车型继续畅销。H6的累计销售额已经超过一百万,目前CS75和Boyue也分别超过80万和70万。。当然,其他中国品牌也有很多强大的模式,如SAIC荣威RX5、比亚迪宋、广汽川汽GS4和GS5,这些都是巩固中国品牌市场地位的中坚力量。

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正是这些强大型号的存在大大扩大了中国品牌型号的销售价格范围。我们曾经只有10万英镑的竞争力,但现在许多人已经购买了10万到15万个中国品牌。从市场声誉来看,这些售价较高的汽车大多物有所值。。事实上,这样的发展过程也符合客观规律。例如,日本汽车公司也从廉价的国产汽车起步。U。S。汽车公司在满足了国内大多数普通消费者的基本需求后,也开始开发高端车型。

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可以说市场就在那里。即使国内汽车市场将来会逐渐变成股票市场,股票价值仍然是巨大的。一些研究预测,2025年国内汽车市场将销售3900万辆汽车。。根据发达国家的汽车市场情况,本土品牌在中国的销量占绝大部分,平均市场份额超过60%。中国品牌目前在中国的市场份额还有一段路要走。如果2025年市场份额达到60%,年销量将超过2000万辆。

机会就在眼前,需要的是中国品牌有产品可以填补,而且必须有更多的高端型号。。从近年来的尝试来看,中国品牌并非没有能力打造消费者喜欢的高端车型:

LYNK&CO克林和Weywei位于高端路线,都在市场上建立了自己的立足点。这两个品牌的大部分型号的价格都在15万英镑以上,但许多人愿意花钱购买,因为他们的使用体验确实更先进,而且他们的个性化也做得很好。

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WEY VV7升级2.0T超豪华,17岁。780,000

广汽传奇在2016年底推出了160,000-260,000的GS8。GS8以其实用的大空间和7个座位的布局,曾经是一个热门的卖家。

甘奇GS8 390T双轮驱动豪华智能联合版7,18.580,000

如果你喜欢玩越野,大约有250,000款像哈弗H9这样功能强大的越野车可供每个人选择,而且“三锁”硬质越野车的价格极具竞争力。

Haver H9 2.0T专用,25.580,000

比亚迪第二代唐车型去年推出后,售价在240,000-330,000英镑之间的混合唐DM也有数万份订单排队等待,因为它是性价比最高的插电式混合车型。

Tang DM 2.0T全时四轮驱动智能合资企业,27.990,000

还有一些新能源品牌,如威来,也试图提供一些高端型号。他们也有许多支持者。

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因此,中国品牌在25万左右的一些细分市场找到了突破。如果你有上述相应的需求,你也可以认真考虑这些汽车。

简单的事实是,你花在上面的钱和精力肯定会有回报。近年来对中国品牌研发的持续投资是以销售价格建立25万多种型号的基础。。未来,更多的中国品牌将继续沿着这条正确的道路前进,所以我认为用不了多久,大多数人就会认真分析“你还会花25万美元买一辆中国制造的汽车吗?”?“就像许多车迷现在可以清楚地比较约伯、CS75、haff H6和其他车型一样。

你有25万元,你会考虑买一辆国产汽车吗:等您坐沙发呢!

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