ES8典型车主的自白,对新能源汽车前景的思考

几天前,当我搭便车的时候,我很幸运有一辆威来ES8。 我和司机的兄弟聊了一会儿,了解了更多威来车主的真实想法。。

因为平时我只在商店里看到ES8,在工厂里低速跑了两个回合,所以我很长时间都没有真正上高速公路,所以我怀着兴奋的心情把行李放在公交车上,然后让哥哥开着这么贵的车去兜风,即使我赚不到钱。 我哥哥笑了笑,“它正在路上,路上有人聊天很好”。 电动汽车大亨的思想水平真的很不寻常,所以我笑了起来。。

上车后,我不禁感到兴奋。 我想和司机的大哥好好聊聊,所以我开始了面试模式,开始谈论发生了什么。 在此期间,我确实获得了一些有价值的信息供大家参考。。

(一)威来ES8的业主背景

司机哥哥看上去年轻,30-40岁,皮肤黝黑,看上去像一个有自己职业(工程)的人,听起来像一个承包商。 他以前开过林肯和BBA。 据推测,他至少拥有三辆私家车(包括威来的)。 他在城市和郊区都有房地产。 为了阻止这些车辆,他在目前的住宅区租了五个停车位(郊区的停车位很便宜,一年只有几百元)。似乎那些愿意为电动汽车支付数十万美元的人仍然需要一些经济实力。。

(2)您是如何决定购买威来ES8的

购买前,我看了威来的新闻发布会和产品推广,觉得车还不错。 然后我有机会参加了第一次试驾会议,并有了深刻的体验。 我还联系了威来的一些高管(李斌、钦宗等)。)在不同的场合。 然后我觉得这个价格也可以接受。 我还有一个固定的充电停车位和一辆备用的油罐车,所以我对此毫不担心。 然后我买了它,排名超过3000。。

(3)把它打开怎么样

车主们觉得这款车的动力和工艺可以与70万至80万辆豪华汽车媲美。 虽然体积很大,加速速度很轻,动力很充足,底盘也很坚固,每天跑去施工现场没有问题,各种舒适的配置相对齐全。。虽然也有一些小故障(主要是翻车机),但总的来说,这些故障并没有掩盖优点,经验远远优于传统品牌的燃油汽车。。自从我买了威来,以前所有的汽油车都停在地下室吃灰烬,我从来没有开过。 总的来说,ES8可以玩9。5分。

(四)使用成本

这辆车的主人过去驾驶林肯导航仪。由于美国国务院本身的石油成本相对较高,它每年不得不在石油上花费5万到6万元。。自从我转到ES8已经快一年了,我已经跑了40,000公里。因为我已经在车库里安装了充电桩,所以我每天停车后都会给车充电。根据0。每千瓦时收取5元的民用电价,因此与过去相比,使用成本几乎为零,每年可以节省数万美元。

(5)电池损耗

目前,换电政策仍然是免费的,所以每当我听说有一批新电池要来发电厂,我就呼吁我的朋友们一起换一个新电池,所以到目前为止我没有感觉到任何电池损失。

(6)购买威来的最佳价值

自从驾驶伟到ES8一年以来,最大的收获不是节省了多少油,而是整个汽车硬件带来的惊喜。最重要的是魏京生一丝不苟的服务,这让我们的老车主非常享受,并体验到他们购买传统豪华车前所未有的感觉。。此外,官方团体使我能够找到一群志同道合的朋友,并促进我的网络和社交圈子,这也对我的事业和职业非常有帮助。

更令人惊奇的是,核心服务系统、一些售后活动和车主的福利在买车时没有得到很好的理解,他们也没有意识到它的真正价值。直到买车后,才慢慢发现魏莱并没有走传统车主的机械厂的道路,而是逐渐变成了铁粉。

(7)与特斯拉的比较

威来的许多朋友也是特斯拉车主,有些人在买下威来后卖掉了特斯拉,因为特斯拉仍然太贵,特斯拉给人的感觉和保时捷等豪华汽油车一样。买车后,就没有更多的附加值可以回馈给车主了。。市中心的NIO House服务让威来的各种车主活动更加体贴,有超值感。

(8)购买电动汽车的核心决策因素

首先,由于电动汽车的低使用成本,电动汽车每年可以节省数万元的燃料和维护费用,以满足数万公里的行驶需求。

其次,在中国现阶段,你开什么样的车还反映了一定的社会地位和价值取向。购买一辆更贵的电动汽车可以给人一种成为“高科技企业”的新财富的感觉,也是谈论商业时更好的话题,比BBA更热门。

最后,这个家庭有一个车库,几辆汽油车,方便的使用条件,不用担心买电动汽车。此外,魏莱带来的售后服务和相关的社会圈子价值也是决策因素之一。

(9)魏莱的车是谁的?

他们中的大多数人都是ES8汽车的车主。他们年轻、富有,愿意接受新事物。他们家里还有汽油汽车和固定停车位,可以随时充电。他们中的大多数都是个体经营者,他们每年可以行驶数万公里或更多。

一些威来车主是狂热的车迷,基本上积极参与每一项官方组织活动。在日常生活中,他们也给周围的人普及科学的好处。他们还定期担任维莱志愿者。

(十)下一辆车

从动力结构来看:驾驶电动车后,我对燃油汽车不感兴趣。电驱动带来的平稳性、安静性和瞬时输出功率远远超过内燃机。下一辆车肯定会选择电动车。

从品牌服务的角度来看:在体验了新的汽车制造力量的新的服务导向理念后,他们将不再接受传统汽车主机的服务态度,即商店大欺顾客,销售成品。。特别是经历了魏莱的服务后,一段时间前一家奢侈品牌4S店上演的闹剧决心不再忍受这种愤怒。

总结:我和司机哥哥谈得很好。他是威来车主的典型代表。同时,他的一些想法也是我国新能源汽车消费者的共识。这是因为越来越多的车主愿意尝试新事物。我们的新能源汽车产业,甚至中国汽车产业的转型升级,都将越来越接近这个目标。

同时,这次聊天也让我更新和完善了一些想法和意见,也梳理如下:

(1)如何看待魏莱的现状和前景

总体而言,威来作为新型汽车制造力量的龙头企业,在短短几年时间里制造了相当好的硬件产品,并在服务上有了新的理念,赢得了车主们的一致好评。它确实取得了一些突破,不得不承认它在一定程度上改变了工业生态。

但与此同时,这个企业的未来也充满了困难和挑战。

首先,在当前的ES8+ES6产品组合中,潜在的消费者群体仍然太窄。这些年轻的多收入者一个人能支持多少销售额据估计,5万元的年销售额很难实现。如果制造业负担不起,它将被竞争对手压死。加上特斯拉国内生产的强大压力,市场需求很难逆势上升。

其次,如果你想走路,你需要展示15万到20万件的产品。这一系列将面临比亚迪、荣威和其他品牌的竞争。威来有足够的资本和实力赢得这些品牌吗此外,在产品下沉的过程中,将面临品牌调性的丧失和产品本身强度的衰退。能否实现这种平衡是关键。

第三,当前的高质量服务,包括电站交换、充电汽车和车主活动,是在投入大量资金的前提下实现的。随着未来车主数量的增加,转型服务提供商能否成功仍然是一个问号。此外,过多的服务投资可能会导致越来越糟糕的财务数据和股价。

第四是资金的核心问题。现在魏莱的运作模式可能需要耗费数百亿元人民币才能形成造血功能。目前的资本市场有耐心再花数百亿人民币增长几年吗? 目前困难的融资状况可能已经给出了答案。

总而言之,魏莱是新力量的典范。虽然还有很长的路要走,但我们仍然祝愿它有一个光明的明天和一条新的出路。

(2)国家推动新能源的意图

对于国家推广新能源的目标有不同的看法。有环境理论和减排理论。总的来说,我认为有两个核心因素:

首先,能源安全。安哥拉和中国仍然是石油进口国,超过60%的原油被汽车消费。如果电动汽车的普及率能够达到一个相对较高的水平,那么它确实会对整个国家的能源结构产生巨大的影响。。正如车主所说,电力成本仅为石油成本的十分之一,每年节省数万美元。我为什么不开一辆电动车

第二,产业升级。电力驱动的确是未来的趋势。电机比内燃机的优势太明显了。即使未来的纯电动汽车由于电池成本问题而无法大规模推广,各种配置的混合动力(第二佳选择)也将成为未来的产品线。皇家国际网站这个行业的主流,这一趋势是不可阻挡的,该国的三大电力部门的早期分布确实缩小了与德国,日本等国家在汽车行业的差距,并有很大的希望在角落超车。

(3)对经销商汽车销售模式的思考

许多年后,当我们回顾这一波新的汽车制造运动时,最终留下的遗产可能是汽车销售和售后模式的一场彻底革命。目前的“主机厂+经销商”模式没有出路。

我相信已经买车的人会被目前的汽车销售模式所困扰。首先,他们会通过电话报价欺骗你。然后他们到达商店后会给你一大堆礼品袋和各种优惠条件。简而言之,他们会有各种各样的阴谋。买车比买房更累人。

汽车买了以后,它基本上与制造商和卖给你的汽车的销售无关。如果有一个大问题,它是不可能解决的。如果有问题,就不可能保护所有者的权利。只有主人才能被杀死,除非他能像Xi安的女主人一样被杀死。

当你的车被买下时,开车是可以的,但是说到维修,还有一个大坑。人们正在考虑从你身上赚钱。即使他们给你足够的钱,对你来说维持生活也不好。因此,许多人不会去4S商店维修。。为什么?因为大多数4S汽车已经在零利润销售,等待制造商发一些积分和售后维修来赚钱。当然,他们会在售后杀了你。

这些问题可能对大多数人来说都很常见。我只想问为什么我在2019年要买一辆手里有几十万或几十万辆的汽车,并与这里的销售竞争。为什么我不能改善我的经历什么时候买车能像买手机一样轻松?。

从这次与车主的交谈中,我们发现大多数人对特斯拉和威来目前的直销模式非常满意。这家商店仅供展示,销售不会给你太多的常规。这个价格对于儿童和老人来说很明显,在这个国家的任何商店都是一样的。

此外,电动汽车维修几乎不花钱,这使得经销商无法依靠售后服务生活。

这两点加在一起,未来的纯电动时代真的很可能彻底颠覆目前互相挖洞的销售模式,同时,它将在后端给车主更多的服务和价值延伸,提高用户粘性,并进一步延伸从制造到服务的价值链。

因此,那些仍然指望自己在口头技能和日常事务上取得成功的销售人员可以在未来做到这一点。皇家国际在汽车行业,你真的没有立足之地,包括已经一个接一个爆炸式发展的经销商群体。我们还应该考虑未来的发展方向,以及4S商店是否还能成功吗

附言:在最近与电动汽车用户的接触中,我觉得特斯拉和威来确实拥有最高质量的车主。它们代表了年轻一代新币的生活态度。他们既不傲慢也不谦恭。他们远不如许多开传统豪华汽车的人。事实上,这两个品牌仍然体现了某种风格。

ES8典型车主的自白,对新能源汽车前景的思考:等您坐沙发呢!

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