与BAIC新能源冯莲青|新能源2对话。如何在0岁时打破游戏?

对于新能源汽车公司来说,今年是最痛苦的一年,在这一年里将会发现“突破和建立”的过程。。 在这个过程中,如果你不理解,你可能会失去信心。。

文|左茂轩

随着6月26日新补贴政策的正式实施,新能源汽车产业受到了极大的冲击。。

根据中国汽车协会的最新官方数据,今年7月,新能源汽车近三年来首次出现罕见的负增长。。不仅如此,越来越多的新型汽车制造力量和跨国品牌的进入也将使市场竞争更加激烈。。

BAIC新能源已经连续六年成为国内纯电动汽车市场的销售冠军,目前正处于发展的关键点,市场拥有超过40万辆汽车。。尽管BAIC今年前七个月的新能源销售总量为77668台,比去年同期增长了28%。1%,但与22万辆汽车的目标仍有明显差距。。

中国新能源汽车市场正从政策导向向市场导向转变,这既带来了各种全新的挑战,也带来了新的机遇。。随着技术的不断更新和产业的不断升级,新能源汽车市场从1。0岁开始输入2。0岁。

作为中国的新能源汽车1。0年代的先锋,BAIC新能源在市场上处于领先地位。 面对新能源汽车市场的新阶段,BAIC新能源需要再次“破局”。。

此前,尽管BAIC新能源销量长期以来在国内纯电力市场上高居榜首,但其对补贴的依赖和产品线的低端也受到质疑。。在新能源汽车2中。在0年代,在产业升级的过程中,BAIC新能源如何解决上述两个问题更为关键。

BAIC新能源做了什么准备,面对未来新能源汽车市场更加激烈的竞争,BAIC新能源将如何继续保持竞争力。智库Jun专访BAIC新能源党委副书记廉庆丰。

在廉庆丰看来,随着行业的发展,各种攀登和攀登步骤都经历了起步阶段,摸索经验,然后开始转型,这是一个全新发展阶段的关键环节。

“第二个突破的关键在于重新回答如何在没有补贴和同样发放政策红利的情况下与燃油汽车竞争的问题。。”廉庆丰说道。

补贴应该从斜坡上收回。

君,智囊团: 取消补贴对BAIC新能源有什么影响

廉庆丰: 在过去的几年里,补贴年复一年地被取消,这肯定会对整个行业和所有汽车公司产生影响。然而,我们每年都顺利地处理过去,但是今年的范围比过去大,所以压力可能更大。。然而,BAIC新能源可以完全吸收这些影响。

君,智囊团: 处理补贴撤销的具体措施是什么?

廉庆丰: 关键在于降低成本,这是首要任务。它是通过降低模型成本、降低技术成本和降低管理成本来实现的。

随着我们的规模上升到更高的水平,对成本的影响完全不同。

技术健康是一件非常客观的事情。。我们正在研究电池技术的新方案。如果实现了,价格可能会大幅下降。。我们现在都在进行平台化和模块化,这也是技术成本的降低。。里面有很多空间。。此外,该研究所将每年设定技术研发目标,也许技术上的一个小小突破可能会减少数千个目标。

就管理成本而言,投入产出比最高的人比其他人生活得更好。。这包括劳动力成本的控制以及各种服务的管理。

君,智囊团: 除了降低成本,还有哪些其他措施?

廉庆丰: 另一方面,要全面提高溢价能力,包括品牌溢价、技术溢价和产品溢价。

对于10万元以下的产品,降低成本通常主要是基于成本控制。。但是成本是有限的,而且在一定程度上不会下降。。核心是技术,通过它可以实现。虽然成本不能降低,但性价比已经大大提高。

事实上,我认为新能源产业并不完全是汽车产业,而是概念、商业模式和一些类似互联网的产业链的扩张。。我们正在尽最大努力探索电力交换、能源管理和旅游。事实上,我们都在回答这个问题。我们应该跳出新能源产业,看看新能源产业。

新能源产业必将在未来的许多方面带来巨大的变化。汽车只是一个维度。。在内部考虑三年计划时,我们定义了四万亿个市场,包括产品+服务、产品+旅游、产品+能源管理、产品+智能城市。通过扩大这些市场,我们可以弥补当前的短期平衡。

因此,针对取消补贴,我们认为这是一个全面的组合和过程。只有不断完成大量工作,我们才能在这个过程中取得平衡。

君,智囊团: BAIC新能源多年来是否形成了完善的补贴退出机制?

廉庆丰: 客观地说,我们至今仍在为这个体系而奋斗,我们还没有100%成熟。。但至少我们已经是不会死的人了。。我认为这已经很难了。首先,我们必须先生存下来,才能为新能源赢得巨大的市场空间。因此,我们今天做的许多事情实际上都是为了明天。

当你利用这种情况的时候,你必须依靠风的力量并且跑得快,但是当风相反的时候,你为什么不学会积累财富和瘦头发判断第一次机会必须基于大量的信息,以及这个行业的企业发展阶段和当前面临的所有矛盾。这很复杂。。因此,我们觉得今年对新能源汽车公司来说,实际上是最痛苦的一年。。在这个过程中,许多人可能会失去信心,如果他们不理解它。

君,智囊团: 你好吗展望下半年新能源汽车市场趋势?以及新能源汽车产业未来的发展趋势。?

廉庆丰: 从短期来看,很难马上得到答案。。然而,在今年的这个时候,我们已经开始真正思考真正的增量在哪里,然后才能打破游戏。

新能源断局2.0岁

君,智囊团: 最近,新能源行业出现了一些问题,如电动车着火,产品迭代太快,不能引起老用户的不满。BAIC新能源如何看待这些问题?

廉庆丰: 这些问题在发展过程中出现是正常的。现在,新能源产业正在从1。时代0进入2。在0的时代,没有破碎或站立。。如果这些问题没有完全暴露,也没有真正的问题,就很难达到2.0岁。

在行业引进和探索阶段,没有行业标准,也没有市场规划。。只有在这些事情发生之后,这个行业才能够从最初的野蛮发展走向正式发展。。一个正式的大型产业需要足够成熟,一个成熟的产业应该有一个进入正式发展的保证途径。

行业之初可以走得很快,可能是活着的,也可能是死了的。。然而,总的来说,当行业进入正式发展阶段时,有必要设计各种计划。。例如,安全问题的出现导致召回的正常化,然后导致行业标准的严格化,最后导致消费者对产品和行业的全面信任。

在新能源汽车产业的发展过程中,问题必然是一个接一个的。。从最初的里程焦虑到能量密度,安全是现在的焦点,下一步是成本。

有时候,我们也觉得自己如履薄冰。。也许如果他们中的一个做了错误的决定,他可以跌倒后站起来,但是他不能再经常站起来了。。BAIC新能源是先锋,但我们不能成为烈士。。事实上,我们不是“新生力量”吗?我们在各个领域的商业模式和创新几乎在许多企业考虑之前就已经规划好了。

君,智囊团: 你认为中国新能源汽车的未来发展如何?

廉庆丰: 从微观角度来看,在未来三年内,如果一些企业不能支持它们,它们可能会倒闭。。从宏观角度来看,如果整个新能源汽车产业没有出现一些相对较大的崩溃,其增长势头将不会像以前那样强劲。

中国新能源汽车产业已发展多年,但真正实现快速销售的突破始于13或14年,这是一个突破。。从实验室开始,深入市场,可以理解这是政策的指导。事实上,在整个政策的引导下,各种力量推动行业实现了相对较大的突破,完成了行业发展的引进阶段。

现在,从引进阶段到高速发展阶段,行业初期的原有政策已经支付了差不多同样的红利。。客观地说,过去人们常说新能源产业和BAIC新能源产业表现良好,但我认为他们所说的应该是时代的红利。。该行业的股息,包括限制旅行和购买的股息,也有政府补贴政策,使我们能够保持与燃油汽车的竞争力。

在下一阶段,新能源市场的重点在哪里,我们应该从一个大产业的角度思考和回答。。事实上,企业是微观的。如果不做工业蛋糕,它基本上是没有意义的。。每个人都对新能源和整个新能源产业的发展持乐观态度。

君,智囊团: 新能源汽车的未来增长将来自哪里

廉庆丰: 我们判断它将主要来自这三种类型的市场。

首先,消费者关心经济,对于10万元以下的经济型汽车没有品牌概念。。事实上,我们国家汽车过去的定义和未来的发展方向是这样的:如何在整个生命周期中实现燃油汽车的经济性? 汽车总是有成本效益的,成本效益比较不是简单的成本价格比较。。消费者将从理性的角度来判断哪一种更具成本效益。。如果考虑到经济性,这部分可能会超过燃油车辆。

其次,超过20万辆高端电动汽车。现在特斯拉和威来走在这条路上。。电动汽车的这一部分,与燃油汽车相比,所有的短板几乎都解决了。。各方面都没有短板和亮点。。这是消费的升级,产品的定义在这个过程中完全改变了。。汽车的这一部分对这个品牌有很高的认可度。

但是,客观地说,目前我们认为这部分市场还没有达到时间点,投入产出比可能不够高。。这个市场肯定会是未来最热门的市场,也是最有可能实现的巨大空间。

市场的第三部分,我们将其定义为环境升级。。现在保护蓝天三年行动计划已经公布,我们会发现国家对新能源汽车产业发展的态度没有改变,并将继续分享利益。

君,智囊团: ARCFOX是否覆盖20多万个奢侈品牌?

廉庆丰: 是的,我们当时的定义就是基于此。此外,我们必须非常及时地判断时间。现在出现得太早有什么意义?。不急,这种产品马上就会有市场。。产品可能不错,但你会发现市场不够。

君,智囊团: 新能源汽车2.0,我们应该如何再次打破游戏

廉庆丰: 目前,打破董事会的关键是没有补贴,没有政府皇家国际当股息即将发放时,回答如何再次与燃油汽车竞争的问题。。如果这种情况已经持续了几年,基本上你会发现你不能移动。。此外,如果该行业可能停止一两年,对我们的影响可能会更小。这对许多新生力量来说基本上是一个毁灭性的打击,新能源汽车行业必将经历一场洗牌。

目前的形势非常残酷。。虽然随着整个汽车市场的下跌,新能源汽车似乎仍能保持高增长率,但这蛋糕还不够。

这对我们这样的企业来说是最困难的。。对于小企业来说,切割一小块并每年完成数千或10,000多个单元并不困难。然而,在BAIC新能源发展到10万辆之后,我们不能不解决这些行业的基本质量问题。。因此,我们总是在考虑行业的上限,否则我们会窒息而死。后来,有人会切你的蛋糕,如果你不能打开一片新的天空,你将来绝对不能下去。

BAIC新能源发展到今年也是一个非常痛苦的过程,已经进入了一个全新发展阶段的关键环节。。从10,000辆车、50,000辆车、200,000辆车和500,000辆车,每个阶段都有自己的规则。。一般来说,200,000年前,只要有汽车爆炸,就可以实现。。然而,对于200,000到500,000,应该有几个爆炸模型和一个矩阵。。过去一年我们在这个行业表现良好的原因是我们每年都有爆炸性的模型。。然而,为了突破200,000到500,000,并向500,000前进,有必要形成一个爆炸产品矩阵。

这将是非常痛苦的,各方面的矛盾和冲突问题将会暴露出来。然而,这个打破和建立的过程就像涅槃重生。

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