伟来汽车裁员仍在继续,是什么让这支潜在的股票突然发生了戏剧性的变化?

“魏莱善良而诚实。 他只坑富人,不坑穷人。“这句话在网上出现了很多次,已经成为一个障碍。。这句话揭示了两点。 一是与其他新车制造商不同,魏莱的车偏高。 第二,魏莱的车没有太多问题。。

从目前的情况来看,交付量排名前三的新车制造力量是马薇、肖鹏和威来。然而,威来ES8的售价约为50万元,而ES6的售价约为40万元,与马薇EX5和小鹏G3的售价相差甚远,后者仅为10万元左右。。如果是这样的话,魏莱是新汽车制造力量中最成功的成员。。

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是最成功的会员,也是最有争议的一个,主要原因是威莱ES8自上市以来,不断地提出一些问题,这些问题包括电池寿命、自燃以及充电、换电等。

以自燃为例。事实上,虽然魏莱表示,自燃事故发生后,他会认真负责,调查原因,并给出满意的答案。然而,我们发现魏莱说他要为一系列自燃事故负责,但他的态度很傲慢。创始人李斌甚至弹出了“电动汽车的自然概率不高于燃油汽车”的字样,这被怀疑是在回避问题。。但在召回宣布的那一刻,魏莱的自燃舆论终于陷入了沉默。

很难理解谁会为一支没有制造汽车的新部队支付50万元。?此外,一系列问题还在继续发生,但粉丝们仍然无视这些问题,一个劲儿地为魏莱鼓掌,说他们一生中只买魏莱,这很像一支水军。

归根结底,魏莱甚至是跑得最快的,但他对这个问题缺乏态度。。最终,一切都爆发了,辞职和裁员的浪潮正式开始。

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8月22日,创始人李斌发出内部信函,承认由于行业和公司情况的重大变化,为了进一步控制支出和提高运营效率,魏莱已确认将在9月份再裁员1200人,到9月底保留7500人。

统计数据显示,今年前七个月,威来共交付了8468辆汽车,仅次于马薇和小鹏。。在此之前,威来交付的远不止这两个。此外,由于内外因素的影响,威来的交货量一路下滑。

值得注意的是,除了交货量低和开始裁员之外,高管排队离开公司的现象早在威来就出现了。。最重要的高管之一郑贤聪有媒体报道称,郑贤聪五个月前就打算离开。直到8月14日,创始人李斌发布了一封内部电子邮件,宣布魏莱的联合创始人兼执行副总裁郑贤聪将立即退休。。故意使用“退休”这个词表明魏莱在隐藏什么。

有趣的是,有未经证实的消息称郑贤聪离职后将创建一家新的豪华电动车公司。。如果是这样,首先,公司必须与威来有竞争关系。 其次,郑贤聪并没有“退休”,只是设立了一个单独的门。

总之,魏莱首先经历了新造车力量的挫折和挫折,因为他跑得很快。。根据汽车侦探的说法,魏莱早就应该意识到他会处于这样的境地。让情况稍微好一点的是,没有必要像特斯拉的马斯克那样说同样的话。

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